Uma colisão frontal entre dois veículos ligeiros matou um casal e uma familiar, com idades entre 60 e 70 anos, esta tarde, no concelho da Batalha. Ao início da manhã, o despiste de um automóvel, na EN125, no lugar da Guia, em Albufeira, provocou três mortos e dois feridos graves.

Esta tarde, duas mulheres e um homem morreram e outra pessoas ficou ligeiramente ferida num acidente em S. Mamede, Batalha.

O acidente resultou de uma colisão frontal e as vítimas mortais seguiam todas no mesmo veículo.

Acidentes na Batalha e em Albufeira fizeram seis mortos este sábado

Imagem dos veículos acidentados na EN125

O despiste na EN125, no lugar da Guia, em Albufeira, ocorreu cerca das 6.30 horas.

O carro, onde seguiam cinco jovens com idades entre os 20 e os 25 anos, circulava no sentido Albufeira-Portimão, e despistou-se, perto do Algarve Shopping, indo embater, com violência, num camião que se encontrava estacionado, no sentido contrário.

No passado dia 9 de Janeiro teve lugar no quartel dos Bombeiros de Valongo a entrega de novos capacetes de protecção individual vocacionados, essencialmente, para incêndios urbanos e industriais. A compra dos 100 capacetes concretizou-se com o apoio de verbas da União Europeia, mais concretamente através do Eixo Prioritário III – Valorização e Qualificação Ambiental e Territorial – Prevenção e Gestão de Riscos Naturais e Tecnológicos. Com esta aquisição foi possível equipar todos os elementos dos quadros de comando e activo com o modelo Amber VFR 2000.

Fonte: Bombeiros de Valongo

O Blog-Health-o-Meter™ indica: Uau.

Números apetitosos

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Atracções em 2010

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Bombeira morreu no combate às chamas em Gondomar Agosto, 2010
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FotoReportagem Julho, 2009

Veículos Operacionais Julho, 2009
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Em seis meses ardeu tanto como em 2008 Junho, 2009

História dos Bombeiros Dezembro, 2009

Uma pessoa morreu e outras duas ficaram feridas num acidente de viação esta quinta-feira de manhã na A2, junto a Alcácer do Sal.

Segundo informação do Comando de Operações de Socorro (CDOS) de Setúbal trata-se de uma colisão entre duas viaturas ligeiras de mercadorias que com a força do embate acabaram por sair da via e cairem numa vala.

A A2, no sentido Sul-Norte está cortada ao trânsito devido ao helicóptero do INEM que está no local para transportar os dois feridos graves ao hospital de Santa Maria, em Lisboa.

Nas operações de socorro estiveram envolvidos sete bombeiros apoiados por quatro viaturas e a GNR

Fonte: CM

Um acidente rodoviário na Estrada Nacional 125, em Pontes de Marchil, perto de Faro,

provocou a morte a uma pessoa, disse à Lusa fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro de Faro.

«Tratou-se de um despiste, cerca das 14h50, com um ferido grave, que acabou depois por morrer», disse fonte do CDOS.

No local estiveram os bombeiros de Faro com duas viaturas e oito homens, assim como uma Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM).

Fonte do destacamento de Trânsito da GNR de Faro disse ainda que a vítima mortal foi «um homem de 44 anos, residente em Almancil».

Fonte: Diário IOL

“As EIP’s [Equipas de Intervenção Permanente] que não foram criadas até agora, em 2011 não teremos a possibilida – de de criar novas EIP’s”,

adiantou ontem o secretário de Es ta do da Protecção Civil, Vasco Franco, que esteve reunido com os comandantes dos bombeiros do distrito no Governo Civil de Viseu.

Apesar de sublinhar que acredita neste modelo, encarando o como “uma resposta necessária para as dificuldades crescentes de recrutar voluntários”, Vasco Franco disse aos comandantes que “a constituição de novas EIP’s” nos bombeiros terá de ser “suspensa em 2011″ e retomada “logo que possível”.

“A verdade é que estamos neste momento confrontados

com esta necessidade de contenção da despesa pública”, justificou o governante, referindo que está em estudo a renovação das Equipas existentes.

Além da renovação das EIP’s, a questão dos contratos também irá ser analisada, uma vez que, segundo Vasco Franco, há “uma contradição”: “O modelo que foi criado há três anos apontava no sentido de esta ser uma resposta de continuidade, não era uma resposta para durar três anos.

Mas há uma contradição que temos que analisar, é que os contratos são só de três anos”. Em Março do próximo ano, o problema será analisado e, até lá, o Governo já terá tomado uma decisão.

Optimizar recursos

Depois de se reunir com autarcas (há algum tempo) e com

os comandantes dos corpos de bombeiros do distrito, Vasco

Franco concluiu que “há muita coisa que se pode fazer optimizando os recursos”.

E exemplificou: “O comandante distrital pro pôs-nos, e é uma medida importante, que se pense de uma forma integrada a Serra de Montemuro, que abrange vários municípios e onde há extensas áreas ardidas.

Há aqui trabalho que é feito com técnicos que já existem e que pode ser realizado de maneira a podermos trabalhar com os mesmos meios”.

Para o secretário de Estado, é importante que haja sensibilização das pessoas para a questão dos incêndios florestais e que se reforce a vigilância no sentido de a dirigir para os “sítios mais sensíveis”.

Graves carências de viaturas

Admitiu ainda a necessidade”absoluta de reequipar os corpos

de bombeiros”. “Há aqui graves carências em matéria de

viaturas de combate a incêndios florestais no distrito de Viseu, para além daquelas que vão começar a ser entregues

nos próximos dias num concurso realizado pelo Ministério

e pela Autoridade Nacional de Protecção Civil”.

As Comissões de Coordenação Regional vão também abrir

candidaturas de “montantes avultados” para que os corpos

de bombeiros possam, com recursos a fundos do Quadro de

Referência Estratégico Nacional, adquirir novas viaturas.

Estas afirmações vêm no seguimento da apresentação do

balanço do Dispositivo Especial de Combate a Incêndios Flo -

restais de 2010, dado ontem a conhecer aos operacionais do

distrito.

“Recordo que 2010 foi o segundo Verão mais seco e quente dos últimos 80 anos, desde 1931, e que nessas circunstância

tão difíceis, o dispositivo respondeu francamente bem”,

afirmou Vasco Franco.

Comparativamente com os dois piores anos da década – 2003 e 2005 – houve menos área ardida este ano: “cerca de

um quarto a menos em relação a 2003 e pouco mais de um terço em relação a 2005″.

Na opinião do governante, a estratégia de montar um dispositivo de meios aéreos e terrestres para resolver a maioria dos incêndios nos primeiros 90 minutos “funcionou bastante bem”.

Contudo, nos dias mais difíceis, em que houve 300, 400

ou 500 incêndios num dia, “é que as coisas acabaram por

atingir proporções difíceis como tivemos no distrito, especial mente no grande incêndio de São Pedro do Sul”.

Vasco Franco elogiou o trabalho e o “enorme esforço” de todos os bombeiros, dos sapadores, dos Grupos de Intervenção de Protecção e Socorro da GNR e da força especial dos bombeiros nos outros distrito.

O serviço simples e corriqueiro de transporte de uma grávida para o Hospital do Barlavento Algarvio, em Portimão, acabou por se transformar, anteontem à noite

numa experiência inesquecível para dois bombeiros daquela cidade, que foram forçados a fazer de parteiros, ajudando a dar à luz uma menina.

“A senhora estava com imensas dores e já não deu tempo para levá–la para o hospital”, afirma Filipe Cabrita, que desempenhou a tarefa de parteiro, em conjunto com o colega Luís Santos.

O bombeiro recorda que “foi um trabalho um pouco difícil, mas acabou por correr bem”, explicando que o parto teve lugar “no sofá da sala”.

A parturiente, de cerca de 35 anos, foi depois assistida por uma equipa médica do INEM e conduzida para o hospital. A menina é o seu segundo filho.

Fonte: CM

Secretário de Estado da Protecção Civil, Vasco Franco, participa, hoje, terça-feira, dia 12 de Outubro, pelas 10 horas, nas instalações do Governo Civil,

na reunião de balanço da Fase Charlie, ao nível do Distrito de Setúbal.

O encontro contará com a presença do Governador Civil, do Comandante Operacional Distrital, dos comandantes das Corporações de Bombeiros do Distrito e dos oficiais de ligação do CDOS.

O Secretário de Estado da Protecção Civil, Vasco Franco, participa, dia 12 de Outubro, pelas 10 horas, nas instalações do Governo Civil, na reunião de balanço da Fase Charlie, ao nível do Distrito de Setúbal.

O encontro contará com a presença do Governador Civil, do Comandante Operacional Distrital, dos comandantes das Corporações de Bombeiros do Distrito e dos oficiais de ligação do CDOS.

Fonte: Rostos On-Line

O helicóptero do INEM já pode começar a aterrar no heliporto de Massarelos (Porto) a partir de hoje, terça-feira. Ontem, realizaram-se testes na plataforma do Douro

com o héli de emergência médica e uma ambulância. Os procedimentos foram comunicados ao CODU.

Dois dias depois do JN noticiar que os helicópteros do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM) não estavam a aterrar no heliporto do Douro por questões burocráticas, a nova direcção do INEM, liderada por Miguel Soares de Oliveira, resolveu a questão.

“O helicóptero pode começar a aterrar na plataforma da Douro Azul a partir de amanhã [hoje]“, afirmou, ao JN, o presidente do INEM.

Ontem, a direcção regional do Norte do instituto realizou os testes necessários à utilização da plataforma pelo héli de emergência médica e pelas ambulâncias.

Recorde-se que a infra-estrutura, propriedade da empresa que promove circuitos turísticos de helicóptero, foi adaptada para receber o héli do INEM com doentes urgentes com destino ao Hospital de Santo António. A obra ficou pronta em Maio, mas faltava um último aval para a estrutura começar a servir o seu novo propósito.

A adaptação do heliporto, paga pelo Centro Hospitalar do Porto, consistiu na construção de uma rampa para acesso das macas à cota da estrada, onde uma ambulância espera o doente para transportá-lo ao Hospital de Santo António, que fica a poucos minutos, pela Rua da Restauração.

Os testes foram positivos e ainda ontem, adiantou ao JN Miguel Soares de Oliveira, foi comunicada ao Centro de Orientação de Doentes Urgentes (CODU) a disponibilidade da nova plataforma, bem como os procedimentos a adoptar no caso de necessidade de accionamento do héli.

“Esta plataforma faz todo o sentido porque está muito próxima do Santo António”, realçou Miguel Soares de Oliveira, acrescentando que a ARSN (Administração Regional de Saúde do Norte) “está a par e subscreve a solução encontrada”. O presidente do INEM elogiou ainda a atitude pró-activa do Centro Hospitalar do Porto na colaboração com o instituto e na procura de uma solução para um heliporto.

Miguel Soares de Oliveira, que entrou em funções quinta-feira passada, esclareceu também que não foi por falta de documentos que a plataforma esteve desde Maio sem receber hélis do INEM.

Com base em informações recolhidas junto do Centro Hospitalar do Porto, o JN noticiou no sábado passado que havia licenças do Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC) e da Administração dos Porto do Douro e Leixões (APDL) que ainda não tinham chegado às mãos da direcção do INEM, o que estava a impedir a utilização da estrutura.

Fonte: JN

As ambulâncias do INEM tranportam centenas de doentes não urgentes. Uma análise aos serviços de três ambulâncias do Grande Porto

revela que metade dos transportados pode aguardar uma hora ou mais para ser atendido na Urgência do hospital.

O estudo realizado por Técnicos de Ambulância de Emergência (TAE), no primeiro semestre deste ano, em três ambulâncias da Área Metropolitana (Porto, Matosinhos e Maia) concluiu que em 52% dos casos os utentes transportados recebem pulseiras azuis, verdes e amarelas quando chegam ao hospital.

Ou seja, segundo as normas da Triagem de Manchester, os amarelos podem esperar até uma hora para serem atendidos e os verdes e os azuis entre duas a quatro horas. Note-se que, na realidade, estes tempos são muitas vezes ultrapassados.

O estudo, que será apresentado hoje no Congresso Nacional de Emergência Médica que decorre em Lisboa até amanhã (ler mais noticiário em Sociedade), mostra que a missão do INEM de transportar doentes urgentes, em risco de vida, está largamente ampliada.

Não é a primeira vez que os TAE garantem que transportam de tudo, até unhas encravadas, como o JN noticiou em Janeiro passado. Mas agora apresentam números concretos.

As três ambulâncias estudadas saíram 2916 vezes de Janeiro a Junho. Do total, transportaram 145 doentes que receberam no hospital pulseiras azuis e verdes, 1388 que receberam a pulseira amarela, 626 a laranja e 110 a vermelha. 84 doentes morreram (80 com paragens cardio-respiratórias). Há ainda 469 doentes que recusaram ser transportados ao hospital e 16 que já tinham sido levados quando a ambulância chegou.

Do total de accionamentos, 25 ambulâncias receberam ordem do CODU para não transportar o doente ao hospital por não preencherem os critérios de emergência.

É aqui que algo estará a falhar. Pedro Moreira, do Sindicato dos Técnicos de Ambulância de Emergência (STAE), entende que devem ser redefinidos os critérios de não transporte do doente. Ricardo Rocha, líder do STAE, vai mais longe e defende a responsabilização do utente que chama o INEM sem estar verdadeiramente em risco de vida.

“Aqueles que recebem pulseiras azuis e verdes deviam pagar o transporte ao INEM, é dinheiro de todos nós”, sustenta Ricardo Rocha. O facto do transporte ser gratuito leva, frequentemente, os utentes a empolar os sintomas. Quedas e excesso de álcool foram os azuis e verdes mais transportados pelas ambulâncias estudadas.

Cada transporte em ambulância do INEM custa em média 25 euros. O que permite concluir que os 145 doentes azuis e verdes significaram um desperdício de 3625 euros. Se tivermos em conta que o Ministério da Saúde paga aos hospitais 147 euros por cada entrada numa urgência polivalente (portaria nº132/2009 de 30 Janeiro), podemos concluir que aqueles doentes custaram ao erário público cerca de 25 mil euros, além de terem ajudado a entupir as urgências.

“Há pelo menos 5% de utentes que não devíamos transportar nunca e outros tantos amarelos que também não. 5% pode parecer pouco, mas quando multiplicado pelas ambulâncias de todo o país estamos a falar em milhões de euros mal gastos”, refere Ricardo Rocha.

Em resposta ao JN, a direcção do INEM reiterou que segue uma recomendação da Direcção de Emergência Médica que manda, em caso de dúvida, transportar o doente ao hospital.

Serviço à noite é feito por ambulâncias vizinhas

A ambulância do INEM sedeada na esquadra da PSP de Leça da Palmeira só trabalha de dia, entre as 8 e as 20 horas. À noite, garantem os Técnicos de Ambulância de Emergência (TAE), grande parte dos serviços de Matosinhos estão a ser assegurados pela ambulância sedeada no Centro de Saúde de Aldoar (Porto) e pela ambulância sedeada no Centro de Saúde de Castelo da Maia.

“Em meio ano, a ambulância de Aldoar fez mais de 400 serviços à noite para Matosinhos”, garante o TAE Pedro Moreira, um dos autores do estudo apresentado hoje sobre os transportes das ambulâncias.

Pedro Moreira garante o INEM já prometeu alargar o horário de funcionamento da ambulância de Matosinhos a 24 horas, mas que, agora, alega falta de meios.

Ao JN, o INEM sublinhou que a actividade das ambulâncias está em constante avaliação e dá um exemplo recente: a ambulância de Suporte Imediato de Vida (SIV) de Ponte de Lima começou ontem a fazer as noites em Paredes, concelho que se encontrava mais desfalcado.

Sobre o alargamento do horário da ambulância de Matosinhos, o INEM lembra que a alteração dos meios está sempre dependente da existência de recursos humanos, técnicos e logísticos. Para além da SBV Matosinhos, há uma ambulância do INEM (PEM) nos Bombeiros de Leça do Balio e um acordo com a corporação de S. Mamede de Infesta (Posto de Reserva).

Fonte: JN